أبرز أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي وكيفية صيانته

علوم وتكنولوجيا

أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي

يمكن أن يحدث تلف ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبب مجموعة متنوعة من العوامل، بما في ذلك:

سوء الاستخدام، مثل تغيير وضعية ناقل الحركة أثناء القيادة أو ترك السيارة في وضعية N عند وقوف السيارة. الصيانة غير المنتظمة، مثل عدم تغيير زيت ناقل الحركة بانتظام. العمر، حيث تميل ناقل الحركة الأوتوماتيكية إلى الانهيار مع تقدم العمر.

الأعطال الشائعة لناقل الحركة الأوتوماتيكي

انزلاق التروس:

يحدث هذا عندما لا تتمكن التروس من الالتحام بشكل صحيح. يمكن أن يكون السبب في ذلك مجموعة متنوعة من العوامل، بما في ذلك تلف القابض أو الفرامل أو جسم الصمام.اهتزاز ناقل الحركة:

يمكن أن يحدث هذا بسبب مجموعة متنوعة من العوامل، بما في ذلك تلف محول عزم الدوران أو التروس أو القابض.

ضوضاء ناقل الحركة:

يمكن أن تكون ضوضاء ناقل الحركة علامة على تلف الأجزاء الداخلية، مثل التروس أو القابض.

عدم تغيير التروس:

يمكن أن يكون هذا بسبب تلف جسم الصمام أو وحدة التحكم الإلكترونية.

تسرب زيت ناقل الحركة:

يمكن أن يؤدي تسرب زيت ناقل الحركة إلى تلف الأجزاء الداخلية.

صيانة ناقل الحركة الأوتوماتيكي

يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي أحد المكونات الرئيسية في السيارة، وهو مسؤول عن نقل الطاقة من المحرك إلى العجلات.

يعد الحفاظ على ناقل الحركة الأوتوماتيكي في حالة جيدة أمراً مهماً لضمان تشغيل السيارة بسلاسة وكفاءة.

أما عن طرق صيانته فهي كالتالي:

تغيير زيت ناقل الحركة

يعد تغيير زيت ناقل الحركة أحد أهم جوانب الصيانة الروتينية لناقل الحركة الأوتوماتيكي. يساعد زيت ناقل الحركة على تبريد وتزييت الأجزاء الداخلية لناقل الحركة، ويساعد في منع التآكل والتلف.

توصي معظم الشركات المصنعة بتغيير زيت ناقل الحركة كل 30,000 إلى 60,000 ميل. ومع ذلك، إذا كنت تقود سيارتك في ظروف قاسية، فقد تحتاج إلى تغيير زيت ناقل الحركة أكثر من ذلك.

فحص مستويات سائل ناقل الحركة

من المهم أيضاً فحص مستويات سائل ناقل الحركة بانتظام. يمكن أن يؤدي انخفاض مستويات سائل ناقل الحركة إلى تلف الأجزاء الداخلية لناقل الحركة.

يجب فحص مستويات سائل ناقل الحركة عندما يكون المحرك دافئاً. اتبع تعليمات دليل المالك لسيارتك لتحديد كيفية فحص مستويات سائل ناقل الحركة.

فلتر ناقل الحركة

يساعد فلتر ناقل الحركة على إزالة الشوائب من زيت ناقل الحركة. يجب استبدال فلتر ناقل الحركة عند تغيير زيت ناقل الحركة.

مكونات ناقل الحركة الأوتوماتيكي

يتكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي من مجموعة من المكونات، بما في ذلك:

محول عزم الدوران: يربط المحرك بناقل الحركة ويحول عزم الدوران من المحرك إلى ناقل الحركة. صندوق التروس: يحتوي على التروس المختلفة التي تنقل الطاقة من المحرك إلى العجلات. القوابض: تتحكم في التروس المختلفة وتساعد على تغييرها بسلاسة. الفرامل: تمنع التروس من الانزلاق عند تغيير التروس. وحدة التحكم الإلكترونية: تتحكم في ناقل الحركة وتتحكم في التروس التي يتم تغييرها.

كيف يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي

يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي عن طريق استخدام محول عزم الدوران لتوصيل المحرك بناقل الحركة. يحول محول عزم الدوران عزم الدوران من المحرك إلى ناقل الحركة بمعدل متغير.

هذا يسمح للمحرك بتدوير التروس بسرعات مختلفة دون الحاجة إلى تغيير التروس يدوياً.

يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على مجموعة من التروس المختلفة التي تنقل الطاقة من المحرك إلى العجلات.

يتم تحديد الترس الذي يتم استخدامه من خلال وحدة التحكم الإلكترونية. تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية معلومات من مجموعة متنوعة من المصادر، بما في ذلك سرعة السيارة وضغط دواسة الوقود.

عندما تضغط على دواسة الوقود، ترسل وحدة التحكم الإلكترونية إشارة إلى القابض لفتح. يسمح ذلك للترس التالي في ناقل الحركة بالاتصال بالمحرك. عندما يغلق القابض، يتم نقل الطاقة من المحرك إلى الترس التالي.

يستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي الفرامل أيضاً لمنع التروس من الانزلاق عند تغيير التروس.

عندما تضغط على دواسة الفرامل، ترسل وحدة التحكم الإلكترونية إشارة إلى الفرامل لتطبيق الضغط. هذا يبطئ التروس ويمنعها من الانزلاق.

أنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي

هناك نوعان رئيسيان من ناقل الحركة الأوتوماتيكي:

ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الخمس سرعات: هذا النوع من ناقل الحركة هو الأكثر شيوعاً. يحتوي على خمس تروس أمامية وواحدة خلفية. ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الست سرعات: هذا النوع من ناقل الحركة يوفر أداءً أفضل وكفاءة أكبر في استخدام الوقود من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الخمس سرعات. يحتوي على ست تروس أمامية وواحدة خلفية.

ما معنى حروف ناقل الحركة الاتوماتيكي الجيربوكس الاتوماتيك؟

تشير حروف ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى وضعية الترس الذي يتم استخدامه. تختلف هذه الحروف من علامة تجارية إلى أخرى، ولكن هناك بعض الحروف الشائعة التي تستخدمها معظم السيارات.

P: تعني Park، وهي وضعية التوقف. تستخدم هذه الوضعية عند إيقاف السيارة وركنها. في هذه الوضعية، يتم قفل ناقل الحركة ولن تتمكن العجلات من الدوران. R: تعني Reverse، وهي وضعية الرجوع إلى الخلف. تستخدم هذه الوضعية عند الرجوع إلى الخلف. N: تعني Neutral، وهي وضعية الحياد. تستخدم هذه الوضعية عند تشغيل المحرك أو إيقافه. في هذه الوضعية، يتم فصل ناقل الحركة عن المحرك. D: تعني Drive، وهي وضعية القيادة. تستخدم هذه الوضعية عند القيادة للأمام. 2: تعني Two، وهي وضعية القيادة ذات السرعات القليلة. تستخدم هذه الوضعية عند القيادة في ظروف صعبة، مثل الطرق الوعرة أو الثلوج. 1: تعني One، وهي وضعية القيادة ذات السرعة الواحدة. تستخدم هذه الوضعية عند القيادة على منحدر شديد.

بالإضافة إلى هذه الحروف الشائعة، قد تحتوي بعض السيارات على حروف أخرى، مثل:

L: تعني Low، وهي وضعية القيادة ذات السرعة المنخفضة. تستخدم هذه الوضعية عند القيادة في ظروف صعبة، مثل الطرق الوعرة أو الثلوج. S: تعني Sport، وهي وضعية القيادة الرياضية. تستخدم هذه الوضعية لتوفير أداء أفضل. E: تعني Economy، وهي وضعية القيادة الاقتصادية. تستخدم هذه الوضعية لتوفير الوقود.

ما الفرق بين N و P في السيارة؟

الفرق الرئيسي بين N و P في السيارة هو أن N تعني Neutral، وهي وضعية الحياد، بينما P تعني Park، وهي وضعية التوقف.

في وضعية N، يتم فصل ناقل الحركة عن المحرك، مما يعني أن العجلات يمكن أن تدور بحرية. هذا يجعل من الممكن تشغيل المحرك أو إيقافه دون تحريك السيارة.

في وضعية P، يتم قفل ناقل الحركة، مما يعني أن العجلات لن تتمكن من الدوران. هذا يجعل من الممكن إيقاف السيارة بأمان وركنها.

استخدام وضعية N

يجب استخدام وضعية N في الحالات التالية:

عند تشغيل المحرك أو إيقافه. عند букس السيارة. عند سحب السيارة. عند نقل السيارة على شاحنة.

استخدام وضعية P

يجب استخدام وضعية P في الحالات التالية:

عند إيقاف السيارة وركنها. عند ترك السيارة دون رقابة لفترة طويلة. عند القيادة على منحدر شديد.

ماذا يعني حرف L في القير؟

حرف L في القير يعني Low، وهي وضعية القيادة ذات السرعة المنخفضة. تستخدم هذه الوضعية عند القيادة في ظروف صعبة، مثل الطرق الوعرة أو الثلوج.

في وضعية L، يتم قفل ناقل الحركة في الترس الأول أو الثاني، مما يوفر عزم دوران أعلى. هذا يجعل من الممكن للسيارة التحرك ببطء وسلاسة في ظروف صعبة.

يجب استخدام وضعية L فقط عند الحاجة إلى عزم دوران مرتفع، مثل عند القيادة في الطرق الوعرة أو الثلوج. لا يجب استخدام هذه الوضعية عند القيادة على الطرق العادية، حيث قد تؤدي إلى تلف ناقل الحركة.

فيما يلي بعض النصائح لاستخدام وضعية L:

استخدم وضعية L فقط عند الحاجة إلى عزم دوران مرتفع. لا تستخدم وضعية L عند القيادة على الطرق العادية. لا تحاول أبداً تغيير وضعية ناقل الحركة أثناء القيادة.

إذا كنت غير متأكد مما إذا كان يجب عليك استخدام وضعية L، فمن الأفضل استشارة دليل المالك لسيارتك.

هذه أبرز المعلومات التي تخص ناقل الحركة الأوتوماتيكي، إذا أرد معرفة المزيد يمكنك زيارة موقعنا تيربو العرب وتصفح المزيد من المقالات الخاصة بالصيانة.