شرايين الاقتصاد العالمي.. المضايق المائية قنابل موقوتة في مفاصل العالم
ويُعدّ الأمن البحري واحداً من أكثر العوامل أهمّيَّة في أمن الطاقة في العالم؛ فحدوث أيّ اضطرابات في عمل المضايق البحرية يمكن أن يضع العالم في أزمة طاقة.
(الأول) تقرير / وضاح حيدر:
سلطت الأحداث الأخيرة في المياه الدولية، الضوء على دور المضايق في العالم بحركة التجارة البحرية العالمية، وذلك بعد هجمات قرب مضيق باب المندب دفع إلى تشكيل قوة دولية لحماية الملاحة.
ومنذ بداية العدوان الإسرائيلي على قطاع غزة في 7 أكتوبر الماضي، هاجم الحوثيون عشرات السفن المتجهة نحو "إسرائيل" أو التي لها صلة بها في جنوب البحر الأحمر ومضيق باب المندب.
ونفذ الحوثيون هجماتهم على سفن تجارية وأخرى حربية بطائرات مسيرة وصواريخ وقذائف، وسط تحذيرات من أن الأمور قد تخرج عن نطاق السيطرة؛ لخطورة الوضع في هذه المنطقة الاستراتيجية عالمياً.
بدورها اختارت بعض شركات الشحن بالفعل إعادة توجيه سفنها عبر رأس الرجاء الصالح بعيداً عن البحر الأحمر؛ مما أدى إلى زيادة أوقات الرحلة وتكلفة إضافية.
ويوم الاثنين 11 ديسمبر 2023، أعلنت الولايات المتحدة تشكيل تحالف دولي يضم 10 دول، لحماية الملاحة في البحر الأحمر.
كما أعلنت كبرى شركات شحن الحاويات والنفط في العالم أنها ستوجه سفنها بعيداً عن البحر الأحمر بعد سلسلة من الهجمات التي شنتها مليشيا الحوثي في الأسابيع الأخيرة، وأدت إلى اضطراب أسواق الشحن وساعدت في رفع أسعار النفط.
وانخفض عدد السفن التي تدخل البحر الأحمر بأكثر من 40%، مقابل المتوسط اليومي خلال الأسابيع الثلاثة الماضية، بحسب بيانات تتبُّع السفن التي نشرتها "بلومبيرغ".
وتقول مليشيا الحوثي، التي تسيطر على أغلب اليمن، إن الهجمات إظهار لدعم الفلسطينيين، وتعهدت بمواصلتها إلى حين وقف الحرب الإسرائيلية على قطاع غزة.
ويُعدّ الأمن البحري واحداً من أكثر العوامل أهمّيَّة في أمن الطاقة في العالم؛ فحدوث أيّ اضطرابات في عمل المضايق البحرية يمكن أن يضع العالم في أزمة طاقة.
سنأخذكم في جولة على أهمّ المضايق في العالم ودورها في حركة النفط العالمية، وكيف يتم تصنيف مياه المضايق؛ بين مياه إقليمية أو دولية، وأبرز النزاعات التي تهدِّد بعضها.
مضيق باب المندب
يفصل مضيق باب المندب البحر الأحمر عن خليج عدن والمحيط الهندي، كما يفصل قارتي أفريقيا وآسيا، وتحدّه من الجانب الأفريقي جيبوتي، ومن الجانب الآسيوي اليمن.
ويتمتع المضيق بأهمية استراتيجية واقتصادية وعسكرية، جعلته ساحة للصراعات الإقليمية والدولية، وقد عملت القوى المتنافسة على تعزيز نفوذها فيه بإنشاء قواعد عسكرية بالجزر والدول المشاطئة، واستغلال التحكم في المضيق وإغلاقه بوجه الخصوم عند الحاجة، فأصبح ورقة رابحة في الحروب والنزاعات.
وتعتبر الطبيعة الجغرافية للمضيق إحدى نقاط الضعف فيه، بحيث تجعل استهداف السفن التي تمرّ فيه سهلاً، حيث لا يتجاوز عرضه 20 كيلومتراً، في ممرّ يربط البحر الأحمر ببحر العرب، والمضيق ممرّ رئيسي يؤدّي إلى قناة السويس، التي يمرّ منها 12% من حجم التجارة العالميَّة.
تعود أصول تسمية "باب المندب" إلى اللفظ العربي "الندب" ويعني البكاء على الموتى، فالمراد به "باب الدموع". وقد ذكروا أسباباً لهذه التسمية، منها: الدموع التي سكبتها اليمنيات على البحارة الذين فقدوا في أثناء عبورهم المضيق.
كما قيل إن التسمية جاءت لندب الأفريقيات أولادهن وبناتهن الذين كانوا يُؤخذون عبيداً وسبايا إلى الجزيرة العربية عبر المضيق، إبّان غزوات القبائل العربية لأفريقيا.
وتذكر إحدى الأساطير أن سبب التسمية يعود إلى ندب الموتى الذين غرقوا في البحر، بسبب هزة أرضية فصلت بين قارتي آسيا وأفريقيا.
وبحسب وكالة إدارة معلومات الطاقة الأمريكية، يمر عبر "باب المندب" نحو 6.2 ملايين برميل يومياً من النفط الخام والمكثفات والمنتجات البترولية المكررة باتجاه أوروبا والولايات المتحدة، وإلى الأسواق الآسيوية مثل سنغافورة والصين والهند، وذلك بما يعادل نحو 9% من إجمالي مصادر الطاقة المنقولة بحراً حول العالم.
مضيق هرمز
يعدّ مضيق هرمز، الذي يقع بين سلطنة عُمان وإيران، والذي يربط الخليج العربي ببحر العرب، أحد أهم الممرات المائية الاستراتيجية في العالم، ويبلغ عرضه 60 كيلومتراً.
يُعتبر المضيق ورقة قوة لدى إيران؛ لكون قرابة 17 مليون برميل من النفط الخام تمرّ منه يومياً، وفق أرقام منظمة البلدان المصدِّرة للنفط "أوبك"، وإدارة معلومات الطاقة الأمريكية.
وسبق أن هددت إيران خلال السنوات الماضية، بإغلاق المضيق ردّاً على العقوبات الأمريكية، وهو ما يعني منع تصدير كمّيات هائلة من النفط الخام للعالم، والتسبب بأزمة وارتفاع أسعار النفط.
وتاريخياً لم يستطع المضيق الإفلات من أطماع وصراعات الدول الكبرى للسيطرة عليه؛ فمنذ القرن السابع قبل الميلاد وهو يؤدي دوراً دولياً وإقليمياً هاماً، أسهم في التجارة الدولية.
وقد خضع للاحتلال البرتغالي، ثم لسائر الدول الأوروبية، خصوصاً بريطانيا، لتنتشر الشركات الغربية المتنافسة، ويتراجع الأمن مع غزوات القراصنة.
وكانت بريطانيا تعتبر المضيق مفترق طرق استراتيجية، وطريقاً رئيسياً إلى الهند.
مضيق "رأس الرجاء الصالح"
هو رأس من اليابسة في القارة الأفريقية، بالقرب من كيب تاون، يمتد في المحيط الأطلسي، ويُشبه في شكله الرأس المحدب، وكانت تمر منه السفن التجارية المتوجهة من آسيا وإليها.
تكمن أهمية رأس الرجاء الصالح في كونه بديلاً عن قناة السويس وباب المندب، كحلقة وصل بين الشرق الأوسط وأوروبا وأمريكا، ولكن استخدامه يُضيف إلى مدة الرحلة من الشرق الأوسط إلى أوروبا نحو 15 يوماً إضافياً، ونحو 8-10 أيام، مدة العبور إلى الولايات المتحدة.
وهذا الخيار كان يكلف الناقلات كثيراً من الوقت والمال، لولا انخفاض أسعار الوقود العالمية، الذي جعل من الأوفر لبعض السفن اتخاذ رأس الرجاء الصالح بديلاً من قناة السويس، ولكن يلزمها التضحية بالوقت المضاف لرحلتها، ونقص بعض الخدمات التي قد توفّرها.
قناة السويس
قناة السويس هي ممر مائي صناعي بين مدينة بورسعيد المصرية على البحر الأبيض المتوسط، ومدينة السويس على البحر الأحمر، وتُقسم القناة إلى قسمين، شمال وجنوب البحيرات المُرّة.
تسمح القناة بعبور السفن القادمة من دول المتوسط وأوروبا وأمريكا للوصول إلى آسيا دون سلوك الطريق الطويل؛ طريق رأس الرجاء الصالح. وتُعتبر القناة حالياً أهمّ مجرى ملاحي بالعالم؛ حيث تتحكم في 40% من حركة السفن والحاويات في العالم.
وتعطَّلت القناة لمدة عام، وأثَّرت في حركة الملاحة العالمية في عام 1967، في أثناء العدوان الثلاثي؛ لكونها شرياناً رئيسياً للتجارة العالمية، ومن ضمنها تجارة الوقود.
وفي عام 2021 تسبب جنوح سفينة بالقناة، يبلغ طولها 400 متر، لمدة أسبوع، في خسارة للتجارة العالمية بلغت نحو 7 مليارات جنيه إسترليني يومياً، في حين بلغت خسائر هيئة قناة السويس 10.9 ملايين جنيه يومياً.
مضيق جبل طارق
يقع مضيق جبل طارق البحري بين شبه جزيرة إيبيريا شمالاً وشمال أفريقيا جنوباً، ويصل بين مياه البحر الأبيض المتوسط ومياه المحيط الأطلسي. يحدّ المدخل الغربي للمضيق كلٌّ من رأس سبارتيل (المغرب)، ورأس الطرف الأغرّ (إسبانيا).
يُشرف على المضيق كلٌّ من المغرب وإسبانيا، ومنطقة الحكم الذاتي جبل طارق البريطانية.
وتأتي أهمية هذا المضيق من كونه ممرّاً لعدد من الأساطيل البحرية التابعة لفرنسا وألمانيا وإيطاليا، الموجودة في منطقة جبل طارق، واستخدامه كقاعدة بحرية.
كما تعبر يومياً 250 سفينة وناقلة شحن عملاقة، أي ما يُقارب سدس التجارة العالمية، و5% من تجارة النفط العالميّة.
قناة بنما
قناة بنما هي ممر مائي يصل بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ، وتُعد هذه القناة من أعظم الإنجازات الهندسية في العالم؛ حيث أسهمت في تقصير مسافة رحلة السفن بين مدينة نيويورك وسان فرانسيسكو من 20.900 كم إلى أقلّ من 8.370 كم.
وخضعت منطقة القناة للولايات المتحدة الأمريكية بموجب اتفاقية بدأت من سنة 1978، وكانت أحد أهم الأسباب التي أسهمت في تعزيز قوة أمريكا العسكرية، وانتهت سنة 1999.
وبعد نحو 85 عاماً من السيطرة الأمريكية على إدارة بنما، انتقلت إدارتها إلى لجنة مشتركة أمريكية-بنمية عام 1979، ثم تسلمت بنما إدارتها نهائياً، في 31 ديسمبر 1999.
وشكلت القناة سبباً رئيسياً لتوتر العلاقات بين بنما والولايات المتحدة؛ بسبب الخلاف حول السيادة والتحكم في مراقبة القناة والمنطقة المحيطة بها، حيث قام سكان بنما عام 1964 باحتجاجات عنيفة، بسبب منع رفع علمهم قرب العلم الأمريكي بمنطقة القناة. ودفع ذلك بنما حينها إلى قطع علاقاتها مؤقتاً مع أمريكا.
مضيق البوسفور
البوسفور أو مضيق إسطنبول، يصل بين البحر الأسود وبحر مرمرة، ويلتقي مع مضيق الدردنيل، ليقسم بذلك تركيا إلى قسمين؛ أوروبي وآسيوي.
ويبلغ طوله 30 كم، ويتراوح عرضه بين (550 متراً و3000 متر)، وحسب المعتقدات اليونانية القديمة فإن تسمية المضيق تعني ممر البقرة.
مياه مضيق البوسفور مصنفة ضمن مجال الملاحة الدولية، وتُعتبر حركة السفن بالمضيق واحدة من أهم نقاط الملاحة البحرية في العالم.
تخترق المضيق تيارات مائية خطيرة، وضيقه في بعض المناطق يجعل الملاحة صعبة، وقد وقع عديد من الحوادث الخطيرة؛ كحادث تصادم سفينتين محمَّلتين بالبترول في 13 مارس 1994، ما أدى إلى وفاة 25 بحاراً، وفي 15 يوليو 2005 غرقت باخرة بنمية بالمضيق في ظروف غامضة.
ويقطع هذا المضيق 3 جسور؛ هي جسر البوسفور (جسر شهداء 15 تموز)، وجسر السلطان محمد الفاتح، وجسر السلطان سليم الأول.
